Modelo MT3900
Cotiza en línea
Masa total 90000 Kg
Modelo del motor WD12.420 / WP12.430 / WP12.460
Potencia del motor 309 kw / 316 kw / 338 kw
El camión minero MT3900 se caracteriza por contar con una gran potencia, alta capacidad de carga, excelente capacidad de arranque con carga pesada y poderosa gradeabilidad.
Características técnicas
- El tren motriz adopta la cadena industrial de oro del Grupo y es probado por un único banco de pruebas de cinco ejes nacional para lograr un alto torque a baja velocidad, alta capacidad de carga, capacidad de arranque de carga pesada y capacidad de ascenso potente.
- El motor de control electrónico de la serie Weichai WP instalado cumple con la regulación de emisiones China-III / EU-IIIA y presenta una gran potencia, buena economía, alto torque a baja velocidad, amplio rango de alto de torque, tecnologías avanzadas y alta durabilidad.
- El marco flexible de alta resistencia único en el país con una sola viga longitudinal está hecho de láminas de acero de alta resistencia para lograr una mayor capacidad de carga y resistencia al impacto.
- El marco flexible con una viga longitudinal de alta resistencia de dos capas integrales (12 + 12) y la altura más alta de la industria (450 mm) se aplica para bajar el centro de gravedad del compartimiento de carga (más bajo en 100 mm que los productos de la misma industria) .
- El bastidor más ancho (100 mm) de la industria mejora la estabilidad de conducción de la máquina.
- Los pernos de suspensión de equilibrio adoptan tuercas de brida hexagonales M24 para resolver eficazmente el problema de aflojamiento de los pernos.
- Estructura de amortiguación de goma tipo deslizador para la suspensión delantera y estructura del eje de equilibrio de alta reserva de 8 barras de empuje para la suspensión trasera.
- Suspensión delantera de gran capacidad de carga: El soporte trasero de ballesta delantera adopta un diseño estructural de tipo deslizador con una combinación de 13 placas de igual espesor de 100 mm de ancho para lograr una baja tasa de fallas del sistema de suspensión delantera integral.
- Suspensión trasera de gran capacidad de carga: la estructura combinada en forma de V con 8 barras de empuje resuelve el problema de mal funcionamiento de la fuerza lateral.
- La ballesta trasera adopta 15 placas de 29 mm × 100 mm para lograr una amortiguación elástica abundante y una capacidad de carga del vehículo de alta resistencia.
- La estructura inferior mantenida por pernos de silla presenta un buen mantenimiento.
- El sistema de suspensión trasera integral presenta una baja tasa de fallas y una larga vida útil.
- Buen rendimiento de sellado y apariencia compacta.
- Los conectores presentan superficies lisas y buenos efectos visuales y las tuberías presentan un alto grado de refinamiento.
- La estructura del conector rápido VOSS presenta un buen proceso de ensamblaje.
- Temperatura de trabajo: Mantenida a -40 ℃ -100 ℃.
- El diseño modular del compartimento de la batería garantiza una apariencia ordenada.
- Buen rendimiento de sellado y apariencia compacta.
- Los conectores presentan superficies lisas y buenos efectos visuales y las tuberías presentan un alto grado de refinamiento.
- La estructura del conector rápido VOSS presenta un buen proceso de ensamblaje.
- Temperatura de trabajo: Mantenida a -40 ℃ -100 ℃.
- El diseño modular del compartimento de la batería garantiza una apariencia ordenada.
- El filtro de polvo eléctrico de múltiples etapas con dispositivos de filtración de cuatro etapas se aplica para mejorar de manera efectiva la calidad de la entrada de aire y la eficiencia de filtración y adaptarse mejor a las condiciones de trabajo severas.
- Reduce la cantidad de filtros de aire de reemplazo del usuario, con mantenimientos fáciles y bajo costo de mantenimiento.
- Diseño NVH y silenciador primario de escape especial.
- La estructura de doble escape se aplica para satisfacer las demandas individualizadas en condiciones de trabajo diversificadas en diferentes regiones.
- El conjunto de radiador de alta fiabilidad tiene en cuenta tanto la capacidad de disipación de calor como el motor de 530 CV.
- La manguera de admisión adopta un diseño de junta de expansión de aro para amortiguar eficazmente el desplazamiento de la tubería de aire del radiador y prevenir eficazmente la caída de la manguera.
- El ventilador anular de tipo de tiro inducido mecánico (Φ750) logra una mayor confiabilidad del sistema.
- La capacidad de disipación de calor se amplía en un 30% para adaptarse mejor a las condiciones de trabajo reales.
- La estructura del radiador de dos etapas elimina el síntoma de ebullición.
- El radiador adopta la estructura especial de aleta de placa para maquinaria de construcción para resolver los problemas de fugas y daños fáciles durante las operaciones en condiciones mineras extremas.
- La capa de aislamiento térmico de la cabina está más gruesa en 3 cm que los productos de otros fabricantes para garantizar un buen rendimiento de aislamiento térmico y permitir que el camión minero se adapte a las operaciones en regiones tropicales y de baja temperatura.
- El condensador de A / C se agranda en> 30% que los productos de otros fabricantes para mejorar efectivamente la capacidad de enfriamiento del A / C.
- El compresor de A / C con una potencia de enfriamiento de 6kW se aplica para lograr un rendimiento de enfriamiento potente y mejorar la comodidad del conductor en áreas tropicales.
- Durante el tiempo de espera para la carga, se utiliza el A / C eléctrico (con el motor parado) para reducir efectivamente el consumo de combustible del vehículo.
- La luz trasera de la cintura asegura una visión amplia para ver claramente las ruedas traseras.
- Las lámparas LED cuentan con una alta intensidad de iluminación para aclarar la visión nocturna y ayudar a mejorar la seguridad activa del vehículo.
- Las lámparas LED presentan un menor consumo de energía y una larga vida útil.
- La batería instalada tiene alta capacidad (180 Ah), abundante energía de arranque y un arranque suave incluso a temperaturas inferiores a 30 ℃.
- Gracias a la baja caída de voltaje de la batería después de un estacionamiento prolongado de la máquina, la probabilidad de que se inicie el puente es muy inferior a la de los productos de la competencia.
Especificaciones
| Masa total | 90000 Kg |
| Modelo del motor | WD12.420 / WP12.430 / WP12.460 |
| Potencia del motor | 309 kw / 316 kw / 338 kw |
| Modelo caja de cambios | 10JSD220 / 8DS240A |
| Eje frontal | Hande 20000 kg |
| Eje mediano | Hande 35000 kg |
| Eje posterior | Hande 35000 kg |
| Mecanismo de elevación | Mecanismo de elevación frontal |
| Cuadro | Estructura flexible de acero de alta resistencia |
| Modelo de neumático | 14.00-25 |
| Masa total | 90000 kilogramos |
| Bordillo de masa | 30000 kilogramos |
| Pagar misa | 60000 kilogramos |
| Dimensiones （L × W × H） | 9050 × 3400 × 4200 milímetro |
| Tipo de unidad | 6 × 4 |
| Distancia entre ejes | 3800 + 1550 milímetro |
| Diámetro mínimo de giro | ≤ 20 m |
| Distancia mínima al suelo | ≥370 milímetro |
| CarriageVolume （capacidad de golpe) | 32 m³ |
| Dimensiones （L × W × H） | 5800 × 3200 × 1750 milímetro |
| Velocidad máxima | ≥43 kilómetros por hora |
| Pendiente máxima | ＜ 30% |
Versiones CAMIÓN MINERO
Nota: Los productos Shantui se actualizan y mejoran constantemente. Si hay diferencias entre los dibujos, las descripciones de las características y los parámetros de rendimiento de los modelos reales, prevalecerán los productos reales.
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